台北捷運的沿革－TKMRT記錄平台

　　 2006年因為發現車型不同而開始喜歡捷運，以前國中就有在拍捷運列車和車站，只不過照片只剩幾張且解析度不像現在清晰，2013年粉專啟用之後開始將照片放在這平台上。

　　台北捷運較有變化是在2010年後，這之前北捷以雙十字路網營運好幾年。木柵線、板南線、淡水-新店、南勢角-北投、西門-中正紀念堂的營運模式，相信大家並不陌生，我曾納悶，為何同一條路線有不同的顏色？後來才了解這只是暫時的模式，2010年之後蘆洲線、新莊線、信義線通車，尤其是到2014年松山線通車，直通15年的淡水-新店不再行駛，這條路線陪伴我長大，雖然不捨，但也樂於迎接新的里程碑，也為這五條路線實施編碼。當時也有人爭議，覺得換車麻煩，但真的有麻煩嗎？綠轉紅的中正紀念堂站的車站設計以平行轉成為主，要換線只要走到對面等待即可。很多事情需要做了才會知道，而不是只有停在腦袋想像。

　　車站設計方面，以2009年當作分水嶺，2009那年內湖線通車接通木柵線，內湖線的高架車站，每一站有不同的主題顏色，尤其是大湖公園站，水藍色映襯出大湖公園的主題，不像這之前通車路線幾乎都是清一色的風格（EX淡水線中國風），甚至信義線通車後，每一站樓層都有挑高，公共藝術設計也變多，大安森林公園站是一個很好的例子，讓我感覺到捷運車站不只是進去、出來的運輸點，而是會讓你想佇足拍照的＂景點＂，整個台北捷運對我來說，不只是一個單純的運輸工具。

　　現今的台北捷運路網大致底定，環狀線全線的通車，又讓台北捷運帶向新的里程，將原本兩條沒有交集的路線串在一塊，我小時候曾想像，如果能搭著環狀線直接到動物園，不用搭520公車至民權西路，搭到台北車站換藍線再到忠孝復興換車，相信這一天在不久的將來。