台北捷運車站遊記－文湖線(1號線 BR線)－TKMRT記錄平台

　　不知道大家是否有知道捷運車站每一站都有一個專屬的車站紀念章，為了這個紀念章去過每一個車站，章上與當地地標、文化等有關。某些車站也給我有不同的感覺和感情，在此和大家分享。
　　文湖線，行駛於文山區與內湖區的捷運路線，也是唯一一條在台北市境內的捷運路線起至文山區動物園站；迄至南港區南港展覽館站，總長25.7公里，中運量系統無司機員。車站月台形式部分，除了南港展覽館、西湖、大直、松山機場為島式月台外，其餘皆為側式月台；車站形式部分，除了大直、松山機場為地下車站外，其餘都為高架車站。

　　BR01　動物園：位於台北市文山區的動物園站，在這一站下車的大多都是全家人帶小孩一同前往動物園，貓空纜車的關係又吸引年輕族群來。搭公車沿著軌道向南走可以到木柵機廠，跨越景美溪來到木柵路五段後上信義快速道路，可以直接通往捷運象山站。

動物園站章
　　BR02　木柵：以前木柵自成一個行政區，後來與景美合併為文山區，我的解讀中，文代表景美，因有世新大學和考試院；山，因為木柵這裡多為山區地形而代表。雖然站名叫木柵站，但離木柵市區是有些距離，平日上下車大多為木柵高工的學生。

著名的長頸鹿煙囪
　　BR03　萬芳社區：先來介紹萬芳地區的＂萬芳＂一名由來，這名字是由萬隆和芳川兩礦場的字首而來，現已廢除。北捷運量是倒數第一，也許因鄰近木柵站、周邊只有社區的居民會搭、搭公車隔一個隧道到信義區，車站交通位置不優而導致。

鄰近140高地公園以及芳川煤礦舊址
　　BR04　萬芳醫院：位於興隆路三段的萬芳醫院站就熱鬧多了，有很多商家，警專、中國科大、萬芳高中都在這一站附近，當然少不了共構的萬芳醫院本身，稍微走過去還有文山運動中心，前方有UBIKE可租借。

氣派的警專大門與捷運站共構的萬芳醫院
　　BR05　辛亥：講到辛亥站這天干地支的站名，必須提起站名的由來，須追朔至當時辛亥路上（當時未稱辛亥路）的隧道，當時中華民國副總統嚴家淦所命名，宣揚辛亥革命的精神外，也是中華民國建立六十週年紀念（以天干地支走完一輪，六十年又是辛亥年），而穿越它的路取名為辛亥路，車站蓋在旁邊以之命名。這一站運量也不大，算是較小型的社區里，雖也靠近興隆地區，不過大多興隆地區都去萬芳醫院站搭乘，拉走一部分的乘客。旁邊山上一整片夜總會的關係，也不會吸引人潮前往。

穿越中埔山的辛亥隧道與公務人員訓練處
　　BR06　麟光：從辛亥經過福州山隧道後，可以來到位於台北市大安區的麟光，以前這裡是眷村－麟光新村，故因此得名，富陽自然生態公園拉高了這一站的運量，不過因為我害怕昆蟲所以還沒有光顧，麟光站的運量也不高，我想跟辛亥站的原因是差不多的吧。

通過福州山隧道的捷運列車以及富陽自然生態園區
　　BR07　六張犁：位於大安區的六張犁站，又是一個有趣的站名，站名取自於地名，地名起源以清朝時期土地開墾的墾植面積單位有關，一張犁是五甲，那塊地有三十甲，六張犁的名稱就此而來，新店線的七張站同理。車站週邊因為也是少去的緣故，對六張犁的認識並不多。

通過熙來攘往圓環道路的捷運軌道
　　BR08　科技大樓：經過了北捷第二彎的九十度轉彎後，列車行駛至科技大樓站了，第一次去那裏是因為考全民英檢，試場就在旁邊的國立臺北教育大學，之後會常經過是因為大學就讀宜蘭大學，搭乘葛瑪蘭客運會在這裡上下客，沿著復興南路走到辛亥路會看到台大社科院左轉準備上國道3甲。

著名的九十度彎與科技部、資策會大樓
　　BR09　大安：列車緩緩走進大安中心，位於復興南路一段與信義路交叉口，可轉乘淡水信義線，之前錄製一個影片叫捷運大滿貫時，我就中停這裡出站吃個晚飯，我想最低價有白米飯吃的就是鬍鬚張了吧，這附近大多都是稍微高價餐廳。週邊有師大附中和大安高工，所以學生族群這裡上下車也很多。

路旁的木棉花
　　BR10　忠孝復興：位於大安區忠孝東路與復興南路口的忠孝復興站，當時還是雙十路網時與台北車站都是重要的轉乘站，現在路線多了選擇也多了，不過人潮依舊多，因車站週邊就有兩棟太平洋SOGO百貨佇立著，台北東區繁華、多數知名商家的設立，就算進出人次稍微少了些，依舊還有第四名的成績（兩線相加總數）。我想很多人都知道也有搭過北捷最長電扶梯，高度約有一般沒有挑高的六層樓高，可以便利的轉乘。

百貨公司、地下街，吸引人潮前往
　　BR11　南京復興：經過市民大道高架橋後，列車駛進位於松山區的南京復興站，原本站名為南京東路，但南京東路共六段，光看到站名不一定會曉得確切位置，且松山線的車站都蓋在南京東路上，故更名為現在的名稱，也讓我們知道這一站在南京東路與復興路口。這裡有許多辦公大樓與銀行，故很多上班族都在這裡上下車，位於站旁的兄弟大飯店也是本站地標，南京復興站可以轉乘松山新店線，可能是因為腹地關係而沒有筆直的樓梯，但我感覺整體轉乘不會像台北車站一樣。

旁邊的兄弟大飯店是此站地標
　　BR12　中山國中：接著是以前的起迄站，位在松山區復興北路靠近民權東路的中山國中站。內湖線未通車前是最靠近松山機場的一站，附近多為銀行商業大樓。

榮星花園以及穿越大廈的列車
　　BR13　松山機場：列車突然緩了下來，開始慢慢地Ｖ型右轉，全北捷最彎的彎道，也從高架走到地下，這段區間運氣好一點可以看到準備要起飛的飛機。這一站應該是文湖線我最常來的，身為飛機迷的我都來松山機場內的觀景台拍飛機，而民航局在３號出口外。這站是文湖線其中一個地下車站。

以台北國際航空站為背景的松山機場站
　　BR14　大直：行經迎風河濱公園、跨越基隆河後，來到中山區的大直，著名地標即是橫跨基隆河的斜張橋－大直橋，這一站也是地下車站。

忠烈祠與橫跨基隆河的大直橋，端午節時有龍舟比賽
　　BR15　劍南路：列車再度行駛至高架路段，來到位於中山區的劍南路站，要去美麗華不怕沒車可抵達，附近還有許多大型商家、旅館，特別提到那塊範圍的路名，曾經從這裡搭公車，經過自強隧道後到達士林外雙溪，再從外雙溪搭公車到捷運士林站。

美麗華摩天輪與劍潭古寺
　　BR16　西湖：列車已來到內湖區的領土了，文湖線唯二高架島式月台，穿堂層在月台層的上方是一大特色，其實在劍南路站開始，車站每一站都有不同的代表色，劍南路站是青蘋果綠，西湖站是鵝黃色。這裡除了有德明財經科大外，西湖站南側有很多科技公司、電視台總部佇立在這（緯來、八大）。曾經我以為西湖名稱由來是內湖的西邊，不過照理說西湖台語應該會照意思說，但西湖台語的西是字直接翻台語文音，所以給我的結論該不是內湖的西部而來。

清代採石場的遺址
　　BR17　港墘：以橘色為代表的港墘站，位在內湖區港墘里，這裡除了上班族、當地人外，二號出口旁即是內湖高工，遠一點還有麗山高中，學生也很多。站在港墘路上，一邊是舊公寓；一邊是較高的辦公大樓，形成對比。

科技公司或電視台大多聚集於此
　　BR18　文德：以湖綠色為主體，空手道校隊聞名的內湖高中就在站體旁，戲劇演員養成班－國立台灣戲曲學院內湖校區也在附近，原本是農業灌溉蓄水池塘而改建的碧湖公園(也是文德站副站名)，走10分鐘的路就可抵達，有機會可以去看看。

郭子儀紀念館、碧湖公園、台灣戲曲學院是文德站的三大景點
　　BR19 內湖：到內湖市區了，這站站體主要是深紅色。提一下內湖的地名，內湖的湖並不是因為有真的湖而來，湖在台語是盆地的意思，內湖四週環小山，意指內部盆地。以前德安百貨座落於內湖站，後來改為日湖生活百貨後，2012年關閉，原址現為興富發豪宅。

白石湖吊橋以及碧山巖開漳聖王廟
　　BR20　大湖公園：以天藍色為主體的大湖公園站，旁邊就是大湖公園，錦帶橋、大湖映入眼簾，是可以遠離塵囂、觀賞美麗湖光山色的好去處，園內還有一大片草原，可以野餐玩耍(不可放風箏)，但可惜這麼棒的地方，日均進站人數排名是倒數，平日去的人不多，但假日也沒很多沒辦法拉高，可以多利用廣告牆推廣。