台北捷運車站遊記－淡水信義線(2號線 R線)－TKMRT記錄平台

　　中國古典風與現代風看似衝突的兩個風格，但在淡水信義線中可以一次看見兩種不同風格的車站。淡水線，原本是台鐵北淡線，1988年停駛大部分的路基改建為現在的淡水線；信義線是2期路網的路線，2013年底通車先通到北投，松山線通車後正式分家，淡水直通象山，而淡水線全線陸續增設半高月台門，信義線全線設置全高月台門。地下車站，淡水線的和信義線的設計就有明顯差異。出口設計，信義線的出口設計，像象山、台北101／世貿、信義安和站，造型是透明圓弧狀，尤其是台北101／世貿的出口有點像風之谷裡面的王蟲。
　　營運列車部分，是由全部C301和部分C381行駛淡水信義線，換句話說，我們可在淡水信義線搭到高運量最資深的和最年輕的列車。
　　R01　廣慈／奉天宮：興建中，地點位置約在松山家商、廣慈博愛院那塊地附近，信義區中坡里。
　　R02　象山：位於信義區的象山，之前從宜蘭搭首都客運回來台北，從信義快速道路象山隧道出來後，信義路五段左轉就是捷運象山站，2號出口依照指標走可到象山公園，走更遠可到象山步道，是階梯式的，我每次走到六巨石，可看到信義區之景。

象山步道，有豐富多樣的自然生物
　　R03　台北101／世貿：台北101的百貨許多人會來逛，外國觀光客的行程也會是其中之一，旁邊的世貿一館和三館有大型展覽時，人潮也會出現。這一站的月台寬度也比較寬，第一個加寬的月台是同樣位在信義區的市政府站。

世貿中心與台北101大樓
　　R04　信義安和：位在大安區的信義安和站，雖然這一站完全不熟，只知道附近有臨江街夜市，但有機會可以前往了解。

臨江街夜市
　　R05　大安：在文湖線中有介紹大安站與印象，針對信義線，信義線的開通使用，對師大附中的同學來說更方便了，有一個直接通往校內的出口，同學上下課時段才有開放，且只有校內學生及教職員使用。
　　R06　大安森林公園：這是我最印象深刻的一站，有一段時間是免費搭乘的，那時假日很多人湧入大安森林公園站，出了付費區閘門，有很大的空間會有表演可觀賞。高挑的空間、大片的玻璃帷幕，整體而言更寬廣、更明亮。地塹式的出口也是我第一次看見，從那以後我知道，捷運站不單只是一個捷運站，也可以變成一種景觀建築。

捷運站出口以及公園內盛開的花與草
　　R07　東門：位在大安區和中正區交界的東門站，站名並不是因為景福門東門，而是地名東門（類似西門町的概念），永康商圈是外國觀光客常來光顧的，裡面有一間冰店很好吃很可口，尤其是他的芒果冰，其他店家也都有許多台灣人、日韓等，猶如聯合國。車站本身，東門站是疊式島式月台，平行轉乘節省時間也便利。

鄰近的東門市場與鼎泰豐小籠包東門店
　　R08　中正紀念堂：走經麻花隧道後，到了中正區的中正紀念堂，以前二期路網未竣工通車時，西門－中正紀念堂是獨立一條小支線，現在正式納入松山新店線。有趣的是，同一層月台列車行走同一個方向，通常會等對向列車再一起開車。

中正紀念堂，以及自由廣場前常會停留的鴿子
　　R09　台大醫院：位於中正區的台大醫院站，全名是國立台灣大學醫學院附設醫院，附近除了醫院外，還有228紀念公園、總統府、凱達格蘭大道、北一女，政府機關都在這範圍之內。

228紀念碑、國立歷史博物館皆位在台大醫院站附近
　　R10　台北車站：全北捷旅運量第一名的台北車站，位於中正區，週邊機能好，客運總站（台北轉運站）、補習般林立、百貨公司等，吸引許多人前往。也是台鐵、高鐵、捷運三鐵共構，許多商家地下街通道，人稱全台最大迷宮。北捷部分，紅藍轉乘必須走上較遠距離，如果跟日本東京地下鐵的車站比較，台北車站我認為算小菜而已，只要指標明確些，迷路的機率也會降低。

高鐵台鐵捷運以及長途客運匯集地，還有地標新光三越
　　R11　中山：位於中山區的中山站，以前是台鐵北淡線的一站，現在用地轉作捷運使用，松山線通車後旅運人數有成長趨勢，車站週邊為南西商圈，許多商品店家、百貨公司、餐廳都在中山站附近。

　　R12　雙連：位於中山大同區交界，過去也是北淡線一站，沿民生西路往西走可到寧夏夜市，稍微有點距離。

雙連長老教會與霞海城隍廟，凸顯多元宗教特色
　　R13　民權西路：公車走台北橋下橋，就能到民權西路站了，過去機捷未通車時，必須搭520才可搭捷運，此站是紅橘交會站，出口數是北捷最多的，共有十個，而此站因在主要幹道上，轉乘公車也很方便，最多路線走民權東路往松山機場、內湖。

附近的婚紗街是民權西路的特色之一
　　R14　圓山：列車駛離地下段，來到高架，出站後一邊可至圓山轉運站搭公車或國道客運至基隆、桃機和宜蘭縣；另一邊可至中山足球場或花博公園，裏頭有店家，再過去至中山北路可以到台北市立美術館，曾經到站廣播會有提醒要去美術館可從一號出口出站。剛好圓山站在松山機場航道下方，如從10號跑道起降，常有飛機在上方呼嘯飛過。

中國建築風的圓山大飯店以及鄰近的孔廟
　　R15　劍潭：淡水線地上段車站除了北投外，其餘皆為中國風設計，而劍潭站的設計就像龍舟般，橫跨劍潭路，2號出口出來即可到聞名國際的士林夜市，外國與本國觀光客常會去士林夜市，人潮眾多。

龍舟造型的劍潭站以及士林夜市所帶來的人潮
　　R16　士林：走到了士林市區，過去也是台鐵北淡線一站，未來也是與環狀線的轉乘站，出站走到中山北路可到士林官邸。這一站也有許多陽明高中、士林高商等校的學生上下車，科教館也在上述兩校一旁，國小校外教學常會去參觀。

故宮博物院以及較靠近士林站的士林官邸
　　R17　芝山：位於士林區的芝山站，取名於古蹟芝山岩，附近公車可到天母地區、大葉高島屋。

文化生態綠園、台灣戲曲中心以及天母棒球場
　　R18　明德：列車進入到北投區，原本要取名天母，但因離天母地區還有數公里遠，故以路名明德路為站名。

磺溪蜿蜒流，使館特區前各國國旗飄揚著
　　R19　石牌：位於北投鬧區的石牌站，以前台鐵北淡線也有這一站。石牌的地名源自於漢人和原住民的番漢界碑而來，而這界碑也在出車站可看到，榮總也在附近，加上副站名讓乘客更了解。

漢番界碑、榮民總醫院位在石牌站
　　R20　唭哩岸：日治時期北淡線的石牌站原本叫唭哩岸站，站後才改為石牌，唭哩岸是平埔族凱達格蘭族話－海灣，站名台語播報即是KIRIAN原住民發音，消失許久的名字，在北捷啟用後重出江湖，原本北捷有意使用立農一名，北投區立農里。現在的車站位置是靠近以前王家廟站。

慈生宮是當地重要廟宇，當地以前開採唭哩岸石為主
　　R21　奇岩：一上一下軌道是奇岩站最大的特色，捷運迷常去拍照，這一站造福了三合街、公舘路，清江國小附近的居民。

崇仰公園
　　R22　北投：到了北投中心，這一站不是中國風，取而代之是一大片玻璃帷幕，這一站共有四個月台，站體寬廣，兩個側式月台、一個島式月台。北投地名來自於凱達格蘭族語－女巫的意思。

以玻璃帷幕現代科技為各色的站體，以及附近的古蹟周氏節孝坊
　　R22A　新北投：加賀屋溫泉旅館就在新北投站，和北投站中間區塊便是鬧區，過去也是台鐵北淡線支線新北投站，現在台鐵新北投車站也回家了，沿著中山路走可以看到綠建築－台北市立圖書館北投分館，以環保為概念，最近我一次去他是沒有冷氣的，不曉得現在是否有安裝，我感覺機率不大。再過去可以到地熱谷，地熱谷是一處硫氣及溫泉的出口，偏強酸性，不宜久泡。

新北投附近有許多的溫泉資源
　　R23　復興崗：列車行駛到地面路段，到紅樹林區間皆為側式月台，旁邊就是北捷規模最大的機廠－北投機廠，站名是由國防大學政治作戰學院及管理學院的所在地復興崗而來。

國防大學政治作戰學院以及北投機廠
　　R24　忠義：過去的台鐵忠義站在忠義廟那，今天的忠義站西移約一公里有，因沒有景點和太多的住宅，這站旅運量也是倒數的。

忠義廟和親山步道
　　R25　關渡：接著到了淡水河與基隆河相會的關渡，從忠義站出發會經過新開沒多久的好市多北投店，走遠些有腳踏車步道，現在微笑單車也方便，可以順著路騎去淡水。值得一提，本站台語廣播使用的是地方上慣用Kan-tāu原住民音而非台語直白翻譯。

聯繫五股八里的關渡大橋，著名的關渡宮
　　R26　竹圍：從關渡出站進隧道右轉，經過關渡橋下，已經到新北市淡水區的範圍裡了，車站週邊有商家、住宅區以及學校，對當地人往台北很方便。

騎自行車會經過竹圍碼頭，看著淡水河、遠眺觀音山
　　R27　紅樹林：一個以植物種類名稱為站名的車站，因車站旁是紅樹林自然保留區，水筆仔的家。本站未來可轉乘新北捷運公司營運的淡海輕軌綠山線。

水筆仔的家－紅樹林自然保留區
　　R28　淡水：終點站淡水到了，從平面右轉到高架，起訖站中最多人的一站，通常到末端人都變少了，唯獨淡水站人依舊滿，捷運站旁的公園、淡水老街都是遊客，全家大小一起逛，可以搭船至漁人碼頭或對面的八里。車站隔中正東路有一間小百貨，隔壁就是英專路夜市，裡面有許多不錯小吃，再往前走可到淡江大學，搭公車還可以到紅毛城、滬尾砲台、淡江中學以及真理大學。