信義線通車後一年，松山線也通車，北捷二期路網也大致底定，新店線的車站出口設計，獨立的也有偏一點中國風，不過有很多出口和大樓共構，車站路線軌道也比較淺，地面樓是穿堂層地下一樓是月台，或是地下二層是月台。本線有四站是地下側式月台，北捷之最。以前日治時期有台鐵新店線，從萬華開始到新店，1960年代廢除，而路線和車站原址與現在松山新店線不盡相同。
列車部分，C371-3系列與一些C381共同執行松山新店線。
G01 新店：位於新店碧潭風景區，小時候蠻常去的，大家同心協力踩天鵝船，走吊橋到另一端，可以看到國道3號跨越新店溪的美景，此站搭公車可以到烏來，一樣也有吊橋，可以泡溫泉。
碧潭吊橋與天鵝船
G02 新店區公所：本站位在新店行政中心，政府公家機關大多坐落於此，地下二層的側式月台，新北市未升格前是新店市公所。
中華路是當地有名的"楓香大道"
G03 七張：位於新北市新店區的七張，地名由來與六張犁一樣，此站也是地下側式月台，也是小碧潭支線起訖站。
過去清朝以張犁算土地耕作面積。本站出口也與大樓共構
G03A 小碧潭：位於新北市新店區，北捷裡車站海拔高度最高的車站，與新店機廠共構，副站名是新店高中，在附近而已，在廣場上可看到隔著新店溪的國道３號安坑交流道。
寬闊的捷運廣場，可惜本站旅運量較冷清
G04 大坪林：位於新北市新店區，大坪林這地方也是新店較熱鬧的地方，飛安調查委員會就在４號出口的大樓，未來可轉乘環狀線。
與捷運共構的聯合開發大樓，以及移至別處的劉氏文記堂
G05 景美：經過景美溪，到了台北市文山區，搭公車可到世新大學、考試院。以前景美自成一區，後與木柵合併為文山區。
傳統農業以木梘接水灌溉，景美位於梘的最尾端，故稱梘尾。（轉貼自北捷官網）
G06 萬隆：位於台北市文山區，取自當地地名萬隆，走出車站步行即可到台北花木批發市場。
台北花木批發市場、閩南風格的三合院建築
G07 公館：到了大安與中正區的交界，附近是公館商圈，熱鬧不已，２號出口出來是台大正門，所以這站許多學生會前往，就算不是台大學生也要走遍整個台大校園，一進去就是椰林大道，許多人都騎著腳踏車上課。
台大椰林大道
G08 台電大樓：大安與中正區的交界，以旁邊高聳的台電大樓為站名，曾經考財務證照就是來到本站附近的金融研訓院應試。
占地寬廣客家文化公園，就在螢橋國中旁邊
G09 古亭：大安與中正區的交界，原本古亭自己是一區，師大本部就在附近，和平東路上，這一站設計是疊式島式月台，會看到列車往同一個方向行駛。
臺灣師範大學日治校舍，增添濃厚文學氣息
G10 中正紀念堂：因是平行轉乘紅線，故月台特色都是相同－石材牆面。
G11 小南門：位於中正區，出站範圍也是屬於博愛特區裡，司法院、北市大、北一女等機構出站稍微行走就可抵達，站名取自於過去台北府城遺留下來的古蹟－重熙門（小南門），過北市大會看見南門麗正門。
歷史博物館與植物園的蓮花池，重熙門是過去台北府城的一個小城門
G12 西門：位於萬華與中正區交界的西門站，６號出口出來就是徒步區，此站是北捷旅運量第２名，過去高中時期下課直接搭２６５逛街、吃飯等。當地取名為西門，是因為過去台北府城寶城門（西門），已拆除。
紅樓裡有很多文創商品、國樂演奏為主場地的中山堂
G13 北門：位於大同區，綠線第三個側式月台，因承恩門（北門位於車站東南邊而得名。地下一層通道有以前圓山貝塚考古遺跡展示，通道可以通到機捷台北車站，亦可以通到台鐵高鐵、紅藍線的台北車站，此站也是我最常去的一站。
台北府城北門以及台北郵政總局
G14 中山：和中正紀念堂站一樣也是紅綠轉乘站，不過中山站是垂直交接，綠線月台需搭乘手扶梯往下，紅線月台高度較低較有壓迫感，而綠線月台高度有挑高，燈光也亮感覺起來比較舒服。
G15 松江南京：位於中山區，綠線月台是第四個側式月台，必須注意看指標，車站附近金控業者居多，一整排都是銀行。
早期有女人街之稱的四平陽光商圈
G16 南京復興：綠線的部分是島式月台，穿堂層有很大的空間可以利用，我最常看到旅遊訊息廣告居多擺設。
G17 台北小巨蛋：對這一站最印象深刻的是台語與客語發音，高雄捷運的巨蛋，台語和客語發音都跟國語一樣，乍聽之下像是巨蛋說三遍，不過北捷似乎採用文字音。此站客源幾乎是聽演唱會的居多，或是有體育賽事。
台北小巨蛋以及旁邊的台北田徑場
G18 南京三民：位於松山區的南京三民站，客源多為通勤族，我曾在附近打工過，稍微往南邊走，可以到京華城。
G19 松山：終點站松山，可轉乘台鐵，旁邊即是饒河夜市，搭捷運不需坐到後山埤再走路，南邊也可以到五分埔商圈，雖然現在因網路購衣崛起，五分埔人已不像過往來的多人。過基隆河成美橋可至內湖，我去三立電視台搭到松山轉公車是較快速的一個選擇。
南京三民：立體圓球造型的京華城與連接南港汐止的麥帥一橋。松山：慈祐宮與旁邊許多觀光客與台灣人的饒河夜市
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